空氣緊縮機(jī)怎么進(jìn)行空車運(yùn)行？

答：空氣緊縮機(jī)在正式試車中必須進(jìn)步行空車運(yùn)行，然落伍行負(fù)荷運(yùn)行。

空車運(yùn)行的順序如下：

1.將各級(jí)進(jìn)、排氣伐拆下。

2.空氣緊縮機(jī)開端空轉(zhuǎn)時(shí)，先將電機(jī)起動(dòng)開關(guān)連續(xù)開動(dòng)多少次，察看空氣緊縮機(jī)運(yùn)行方向及各機(jī)構(gòu)工作是否畸形。如無(wú)異樣景象，而后合閘順次運(yùn)行5分鐘，30分鐘，跟4-8小時(shí)。每次運(yùn)行前都應(yīng)檢查空氣緊縮機(jī)各部情況，確認(rèn)畸形后方得起動(dòng)跟運(yùn)行。

3.當(dāng)活念頭構(gòu)采取輪回潤(rùn)滑時(shí)，運(yùn)行中潤(rùn)滑油輸入調(diào)配管系之前的壓力，不得超過設(shè)備技巧文件的劃定值，但也不得低于1公斤/厘米2。曲軸箱或機(jī)身內(nèi)潤(rùn)滑油的溫度為：有十字頭的空氣緊縮機(jī)不得超過60℃；無(wú)十字頭的不得超過７０℃。

４.運(yùn)行中各活動(dòng)部件的聲音應(yīng)畸形，不得有碰擊聲及雜音。

５.空運(yùn)行時(shí)，空氣緊縮機(jī)各連接局部的緊固件，應(yīng)無(wú)松動(dòng)景象。

６.注油器向氣缸注油情況應(yīng)良好，冷卻水應(yīng)暢通。

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空氣緊縮機(jī)怎么進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)行？

答：空氣緊縮機(jī)負(fù)荷運(yùn)行是在空車運(yùn)行跟吹洗實(shí)現(xiàn)落伍行的?？諝饩o縮機(jī)應(yīng)按以下請(qǐng)求進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)行：

1.開車后逐步封閉放空伐或油水吹除伐，在空氣緊縮機(jī)的１／４額定壓力下運(yùn)行１小時(shí)；在１／２額定壓力下運(yùn)行４-８小時(shí)。

２.空氣緊縮機(jī)在壓力下運(yùn)行，無(wú)異樣景象后，方得將壓力逐步升高；

３.對(duì)大型高壓空氣緊縮機(jī)，在公稱壓力下的運(yùn)行時(shí)光不得少于２４小時(shí)；

４.運(yùn)行進(jìn)程中，檢查下列名目：

（１）潤(rùn)滑油的壓力、溫度跟供油情況。油壓在送入調(diào)配管系之前不得低于１公斤／厘米２。曲軸箱或機(jī)身內(nèi)潤(rùn)滑油油濕應(yīng)為：

有十字頭的空氣緊縮機(jī)不得超過６０℃。無(wú)十字頭的不得超過７０℃。

（２）空氣緊縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，各活動(dòng)部件聲音應(yīng)畸形。

（３）丈量進(jìn)、出口水平跟檢查冷卻水供給情況，冷卻水不容許斷續(xù)地流跟有氣泡及堵塞等景象。冷卻水排水溫度不得超過４０℃。

（４）各國(guó)度測(cè)繪局接法蘭局部，軸封，進(jìn)、排氣伐、氣缸蓋跟水套等，不得漏氣、漏油、漏水。

（５）進(jìn)、排氣伐的工作應(yīng)畸形，保險(xiǎn)伐靈敏。

（６）各連接局部不得有松動(dòng)景象。

（７）丈量各級(jí)排氣溫度跟壓力數(shù)值應(yīng)合乎各技巧前提的劃定。

（８）電念頭發(fā)熱忱況及電流值應(yīng)合乎劃定。

５.運(yùn)行結(jié)束后，拆檢下列名目：

（１）拆卸各級(jí)氣伐，各級(jí)氣缸前蓋，檢查氣缸鏡面摩擦情況，如有摩擦痕跡時(shí)應(yīng)找出起因。

（２）檢查活塞桿名義摩擦情況，不應(yīng)有磨痕及拉道景象。

（３）拆卸各級(jí)氣伐，檢查伐片與伐體的貼合情況，伐片如有裂紋時(shí)，以備件換之。

（４）檢查十字滑板、與機(jī)身導(dǎo)軌摩擦面的摩擦情況。

（5）拆卸連桿大頭瓦、十字頭銷，檢查摩擦面的摩擦情況。6.調(diào)換機(jī)身內(nèi)潤(rùn)滑油?？諝饩o縮機(jī)運(yùn)行后；因?yàn)闄C(jī)件各處進(jìn)行靡合，跟潤(rùn)滑油的蕩滌作用，有大量細(xì)碎的金屬粉末進(jìn)入潤(rùn)滑油，因此，機(jī)器經(jīng)過24小時(shí)的工作后即應(yīng)調(diào)換全部潤(rùn)滑油。運(yùn)行200小時(shí)后，再次換新油一次。調(diào)換兩次后，按按期維修請(qǐng)求換油。

為了使靡合均勻，運(yùn)行時(shí)必須使各處有充分的潤(rùn)滑油。