在空壓機(jī)的利用過程中常常會(huì)較為隨便展現(xiàn)2個(gè)的難題，便是潤(rùn)滑油弄錯(cuò)跟刮油環(huán)的裝配方位不正確，這兩個(gè)不正確它會(huì)很危害所有所有空壓機(jī)的使用壽命，下邊可以看解決方案。在空壓機(jī)的利用過程中常常會(huì)較為隨便展現(xiàn)2個(gè)的難題，便是潤(rùn)滑油弄錯(cuò)跟刮油環(huán)的裝配方位不正確，這兩個(gè)不正確它會(huì)很危害所有所有空壓機(jī)的使用壽命，下邊可以看解決方案。

　　一、潤(rùn)滑油弄錯(cuò)跟刮油環(huán)的裝配方位不正確

　在單功效空壓機(jī)維修中，修理者通常不留心刮油環(huán)的裝配方位，因而導(dǎo)致誤裝：這類空壓機(jī)大部分是濺出潤(rùn)化，但濺出在氣缸工作中為名上的剩余油不容易掌權(quán)。若太多的潤(rùn)滑油進(jìn)到氣缸，再中上潤(rùn)滑油的開口閃點(diǎn)低，不但提升了潤(rùn)滑油的耗費(fèi)，并且隨便在自動(dòng)排氣閥、安全通道跟芯軸等處產(chǎn)生積碳，危害機(jī)器設(shè)備的畸型工作中；若太多的潤(rùn)滑油進(jìn)到氣體管理體系，又不可以立即排出來，當(dāng)氣體與油蒸汽的搞混汽體做到一定的濃度值占比時(shí)，便很有可能造成過焚燒處理跟發(fā)生。因而，刮油環(huán)的裝配方位務(wù)必恰當(dāng)，不然就起不上需有的功效。另外，為了更好地使刮下的油能順利地流到曲軸箱通風(fēng)，不以至在氣缸中聚集，在刮油環(huán)下邊的活塞桿上，開有相對(duì)的回進(jìn)油口，使?jié)櫥屯朔祷厍S箱通風(fēng)。

　　二、潤(rùn)滑油弄錯(cuò)

　　空壓機(jī)氣缸用的潤(rùn)滑油采用SYB1216-60S規(guī)范，型號(hào)為HS-13跟HS-19的縮緊汽車機(jī)油。從粘度視角考慮到，某些夏天采用HS-19潤(rùn)滑油，冬天采用HS-13潤(rùn)滑油。殊不知有的作業(yè)者不留心氣缸潤(rùn)滑油的采用，覺得無論夏天或冬天，僅有有潤(rùn)滑油就可以了。若夏天采用HS-13潤(rùn)滑油，由于工作溫度高，肯定空壓機(jī)氣缸溫度也高，使?jié)櫥偷恼扯戎?，那樣一方面不利?rùn)化，隨便使發(fā)動(dòng)機(jī)活塞壓光缸為名；另一方面，不利氣缸的密封性，隨便漏汽，提升耗能。一樣，若冬天利用HS-19潤(rùn)滑油，其粘度過大，雖對(duì)密封性有權(quán)益，但提升了空壓機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的主題活動(dòng)摩擦阻力跟汽體流過閥門安全通道的摩擦阻力，使縮緊機(jī)耗能提升。

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